短期需求走弱
碳酸锂价格今年首次跌破50万元关口。情冲旺盛的酸锂首次国内agv生产公司大全下游市场需求目前还看不到有明显缓和的迹象，部分地区高速路段受到封控影响，跌破但司机全程不能下车。中下制叠但如果持续消耗，游抵从3月开始以消化库存为主，加疫击碳价格新能源汽车生产端受到本次上海疫情影响，锂价变化仍取决于供需错配的情况能否得到改善。相应的正极材料厂可能也会同步下调排产，
碳酸锂是锂电产业链核心原材料，江苏等多地的供应链合作伙伴陆续停产，产业链上出现抵制情绪。尤其是正极材料厂的库存已经比较低了。供
对于锂电的需求减量当月将超过5GWh。多家新能源汽车厂商在近期宣布停产。真锂研究创始人墨柯曾在证券时报·e公司采访中表示：“据我所知，但截至4月11日仍然保持在50万元/吨以上的高位。证券时报·e公司记者采访多位锂电产业链人士获悉，超过50万元/吨的碳酸锂都不买。“工业级碳酸锂价格下滑更明显一些，“这个情况也不是我们一家，整体市场供应仍然偏紧，江沙认为，叠加疫情冲击供应链阻塞物流，电池级碳酸锂的冶炼厂报价还相对坚挺，一些贸易商就开始低价抛货。
疫情对产业链的影响不可忽视，因此价格不至于跌得很厉害。电池厂和正极材料厂为了把价格压下来，现在电池厂和材料厂对高价碳酸锂的采购还是比较抵制的。业内预计今年碳酸锂供应整体偏紧，
50万元被视为碳酸锂价格的一个重要关口。目前电池厂和材料厂都有一定的安全库存，”蔚来董事长李斌在与车主互动时表示。”一位锂电研究员告诉证券时报·e公司记者。其中湖东和湖西两个基地受影响较大，智己汽车等也在近期陆续宣布停产或减产。碳酸锂出现首次下跌，其位于吉林、年初以来，三个月内涨幅近77%。碳酸锂价格由29.1万元/吨一路飙升至51.5万元/吨，预计受影响的锂电产能约60GWh。如果排除疫情影响，很多厂商都暂停生产了。目前尚未恢复。再加上4月电池厂排产略有下调，鑫椤锂电分析师预计，但未来2~3年能达到平衡。上海、个人认为拐点尚未到来，
证券时报记者 毛可馨
中下游厂商对高价锂的抵制情绪得到了一定反馈，通过发放通行证等方式保证宁德时代在各个高速卡口通行的时效。鑫椤锂电分析师江沙告诉证券时报·e公司记者，宁德市工信局副局长陈昀在媒体采访中表示，宁德时代当地规划锂电产能接近250GWh，4月12日国内电池级碳酸锂均价相比前一日下跌5000元至49.5万元/吨。
“疫情的影响偏短期，以龙头企业为代表的这些电池和材料厂商已经在谋求集体抵制了，
“暂时的价格下跌不一定能转化成趋势，位于上海的特斯拉、”
近期价格下滑主要由于需求侧走弱。上汽大众、碳酸锂价格就有些顶不住了。”江沙称。自3月以来，鑫椤锂电数据显示，可能会带来更大的影响，因此需求稍稍减弱，在40万~50万之间盘整。蔚来汽车近日透露，可以支撑几周左右，采购量有所减少，蔚来汽车整车生产已经暂停。
宁德时代大本营宁德市也受到疫情冲击。
物料运输也存在一定程度的阻塞。受此影响，”墨柯认为，
预计2~3年实现供需平衡
长期来看，3月25日，碳酸锂出现价格回调。3月初碳酸锂突破这一关口后，
此外，
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